20余辆日产奇骏被盗 最新防盗安全系统形同虚设

  7月,日产中国公布了在华销量,奇骏为13,528台,环比下降21.3%,同比下降3.5%。按理,在死对头本田CR-V深陷“机油门”之时,奇骏应趁此机会挖来了不少“CR-V”客源。然而事实与预料相反,奇骏销量下滑了。

  业内人士分析,奇骏销量下滑有三个原因:一是新老款车型变化小,供货衔接出问题,2017款部分车型停止生产,2018款要8月或9月上市销售,且变化不大;二是奇骏产品质量存缺陷,存安全隐患;三是车辆防盗系统存漏洞,被盗几率较大,易造成财产损失。

  心意车型没现车,新款车还需等数个月上市,够让人憋屈的了。但更让人心悸的是,奇骏的质量问题,如前不久被曝出的“塑料尾门”。最让人心惊的是,车辆防盗系统成摆设,今年4月,成都一个月内有10多台奇骏被盗,盗贼只花了两三分钟就把车开走了。这让车主怀疑奇骏的防盗系统是不是“不设防”,不然为何如此不堪一击?

  事实上,随着社会治安环境的不断提高,路面监控视频数量愈加密集,汽车防盗系统不断升级,如今专业偷车贼已不多。最多就是车主粗心大意忘关车窗,被偷取财物而已。然而在成都,奇骏被盗的消息屡见不鲜,消费者质疑其防盗安全系统出了漏洞。

  今年4月,有媒体爆料,成都一个月内有10多辆奇骏被盗,作案时间普遍在1-3分钟。如此短的时间内,就将车开走,让人心悸。被盗车主曾先生称,车辆装有防盗系统,配备发动机锁死系统、车内中控锁及遥控钥匙等。但是面对偷车贼,防盗安全系统没有发挥作用。

  让曾先生疑惑的是,4S店曾表示,如果车被盗开的太远,发动机应该会自动熄火,不能使用。但根据被盗车主们反映,车辆不仅没熄火,还被开出了成都,甚至开到了都江堰、马尔康等地。有个细节是,盗贼最先目标是CR-V,花费30多分钟未能成功,才将目光转到曾先生的奇骏,只花了约两分钟,就成事了。

  财经网汽车频道整理资料发现,不少受害车主在论坛写下了车辆被盗的亲身经历。李先生(化名)的经历比较奇特又好运,车被盗两次都找回来了。李先生去年4月购入一台2.0四驱自动车型,刚开2个月,就在停车场被盗了。万幸的是,朋友极力推荐安装的GPS导航,帮助其找回了车辆。只是锁芯和中控屏遭到了破坏,无法启动。李先生只得将车拖到4S店维修,自费数千元。7月,车再次被盗,又再GPS帮助下找回了车辆,又花费数千元修车。车被盗还要自费维修,本就憋屈。车辆两次被盗,让李先生惶惶不可终日,晚上睡觉都怕车被盗,买车的愉悦已被担忧取代。

  李先生的遭遇算是幸运,更多奇骏车主如今还未找到车。车辆被偷后,受害车主分析后产生了质疑,对奇骏防盗系统产生了质疑。

  登录官网查看奇骏的配置参数,其全系是标配发动机防盗锁止系统、中控锁、一键启动及智能遥控钥匙等防盗安全配置的。按理,如果偷车者砸窗,车辆会自动发出声光报警;车主拔出钥匙,方向盘及发动机都会自动锁止。那么,偷车贼是如何做到3分钟内将奇骏完好无损开走的?

  车主们将怀疑的目光转至奇骏的防盗安全系统上。基于此怀疑,成都有10多位车主前往4S店维权讨说法。曾先生在车被盗后,加入了被盗车主群,如今有20余人。他也给4S店打电话,质疑奇骏防盗安全系统。工作人员回复称,奇骏使用的是日产最新升级的防盗系统,必须要输入随机并且变动的安全验证码,安全系数极高,技术破解可能性极小。

  财经网汽车频道无意中看到了一篇文章,作者在文中透露,北京有一个黑客团队发现部分汽车厂商中控门锁系统存在漏洞,不用暴力就能把车门顺利打开。不过目前他们可攻破的车型有老款别克君威、老款沃尔沃XC90及比亚迪F0,没有提及奇骏。但根据召回被盗车辆的李先生描述,车辆的锁芯和中控被损害,奇骏的中控门锁系统是否也存在漏洞?

  有媒体爆料,奇骏的防盗安全系统一般出厂没有开启,需要去4S店开启。部分车主表示,4S店刷系统会面临失败,有的4S店工作人员不愿意刷系统,导致防盗安全功能没有被开启,被盗时自然不会发出警报。另一些盗车贼盗车工具先进,使用专业的解码适配器,可成功匹配新钥匙将该车发动。

  如果说防盗安全系统已开启,是否可认为奇骏被盗,与防盗安全系统存漏洞有关。财经网汽车频道就此事咨询了某汽车公司技术研究员高先生。他表示,如果盗车贼是将车直接开走的而不是拖走的,那么防盗安全系统很有可能有漏洞。“带一键启动的车辆,车内会有识别模块,如果检测不到钥匙的信号,无法点火。”

  如今,奇骏被盗一事成了罗生门,究竟是防盗安全系统没被开启,还是系统存在漏洞,无从得知。且东风日产对此事还未发表看法,也没有检测同批次问题车辆的意思。随着时间的流逝,奇骏被盗一事又被车圈其他大事淹没了。这或许正如了东风日产的意。

  针对奇骏车辆被盗,厂家是否有责任,财经网汽车频道就此事咨询了律师。某公司法务专员卢先生建议,首先要调查清楚车辆被盗的真正原因,查清是否与防盗安全系统有关。“没有证据,请律师也是枉然”。他建议,“可找质监部门下的权威检测机构对车辆进行检测,有凭据才行。”

  某律师事务所苏小姐表示,消费者可向相关主管部门提出申请开展缺陷审查。如果经证实车辆被盗,与配备的防盗安全系统有关。车辆没有被偷的消费者,可要求厂家召回问题批次车辆。车辆被偷的消费者,可以起诉厂家要求其给予相应赔偿。苏小姐提醒道,厂家可能会以安装的防盗安全系统不是自己生产,而是从供应商采购为由,推诿赔偿。

  财经网汽车频道频道查询了数起“车辆被盗”案件,消费者以“防盗安全系统”有缺陷起诉经销商及厂家时,一定要找齐所有证据,才能一击命中。最为关键的证据是,被盗车辆要被找回,送往相关机构检测。

  对消费者来说,要确认车辆防盗安全系统已开启,加强防盗安全意识,提前做好防盗准备;对车企而言,要确保车辆防盗安全系统的安全性,不断升级更新,修补漏洞。如果消费者质疑,车企应主动检测同批次车辆,安抚消费者。而不是像东风日产一样,不闻不问,激化与消费者的矛盾。

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被天天乐娱乐 发布于2018-11-09 07:11 .