试驾第八代凯美瑞运动版:彻底告别过去从里到外的真正运动化

  昨天我们发布了第八代凯美瑞双擎的试驾,在同期我们还试驾了一款更激进、更不“凯美瑞”的车型,那就是

  作为一款全球热销车型,凯美瑞从1982年诞生至今,全球的销量早已超过2000万。2006年正式国产后,凯美瑞在国内B级车市场也非常受欢迎,大气、稳重和中庸的形象深入人心,深得中年车主的青睐。

  不过,试驾过这台凯美瑞运动版之后我想说,那些话留着说说以前的凯美瑞就罢了,谁现在还这么说的话,我实名制反对。

  众所周知,目前全球汽车设计都在偏向潮流、运动的趋势,丰田也没有落后。第八代凯美瑞采用了丰田TNGA架构,也就是丰田新全球架构(Toyota New Global Architecture),类似于大众的MQB平台,在TNGA架构诞生的车型都有着从里到外的新鲜感。

  这台凯美瑞动版的前脸借鉴了雷克萨斯纺锤形大嘴造型设计,采用交叉型网状黑色进气格栅,看上去非常悍勇,攻击性很强。

  侧面营造出了一种溜背的感觉,但角度并不是很大,在富有运动感的同时又很好的保证了后排乘客的头部空间。

  车尾设计线条比较复杂,三向扰流板和双边四出排气,以及安装的小尾翼,组合起来霸气外露,有种跑车的感觉。

  我们试驾的这台是单色车身,大家如果选择这台凯美瑞运动版,个人认为选装一下双色车身是非常值的,运动气息更加淋漓尽致。

  运动版的内饰布局与普通版基本一致,中控台采用非对称设计,呈现Y型曲线。不得不佩服丰田的设计师在设计理念上的独特之处,这样的设计不仅在视觉上营造以驾驶员为中心的包裹感,同时让比较普通的中控液晶屏显得更大。同时大面积软质材料的应用也使得中控区域更具档次感。

  7寸的液晶中控屏虽然尺寸不大,但是集成了蓝牙、多媒体、导航以及苹果carplay手机互联功能,使用起来还是很方便的。HUD抬头显示功能、和主动安全系统的配备,也为凯美瑞运动版在激情驾驶的同时,提供了安全保障。

  仪表盘还是传统的机械式设计,虽然比全液晶屏少了一点科技感,但我觉得更贴合运动车型的定位。而且中间有一块液晶显示屏,能显示行车状态和安全系统信息。

  座椅采用立体运动风造型,据说能够分散座压,减少变道或转弯时的体位变化。实际乘坐的体验很好,包裹性和舒适性都不错,中央扶手也够大够舒适。

  全新第八代凯美瑞运动版搭载了2.0升和2.5升两款自然吸气发动机,我们今天试驾的这台车搭载的是2.5L自然吸气发动机。

  这台发动机采用高速燃烧技术、可变排量油泵等更精细的气门控制技术,使最高热效率达到40%,兼顾了动力性和燃油经济性。与之搭配的是爱信8AT手自一体变速箱,这也是凯美瑞第一次用8AT变速箱。

  最大输出功率154千瓦,峰值扭矩250牛米,提供ECO、标准、运动三种驾驶模式。数据不是全部,想要体会还是得驾驶。

  先说“ECO”模式。在低速状态下,发动机的动力输出很平稳,当转速超过2000转以后,动力输出明显变强,而且能够明显感觉到推背感;加速过程中,变速箱的反应也很灵敏,基本感觉不到换挡顿挫感,整个过程很顺畅。

  “标准”模式下的驾驶感受以流畅为主,尤其是起步和低速行驶的时侯,发动机仅在1500rpm转速以下,驾驶表现很轻松,油门不用深踩,动力跟进很快,自然而顺畅,有一气呵成的感觉。

  运动版设有“SPORT”模式。切换到SPORT运动模式后,能感觉到车子性格有些变化,变速箱倾向于保持低档工作,发动机响应更快,方向也变得略重,驾驶过程中,整部车变得动力积极活跃,更加有精神气,但依然有出色的顺畅和舒适性。

  这是低重心带来的优势,就像跑车那样,从基本层面提升稳定性,而不是调硬悬挂牺牲舒适性换取。当然,凯美瑞在低重心打造方面,也付出了很大代价,全车所有零部件以扁平化和最小化为原则,都是重新开发,包括前麦弗逊、后双叉臂悬挂也是全新设计。所以即便是在过弯时,侧倾也比较小,配合精准的转向,既有驾驶乐趣又保证了舒适。

  在TNGA架构下重新研发的第八代凯美瑞,甚至可以看做丰田旗下的一款全新车型,只是延用了凯美瑞的名字。尤其是运动版,从里到外洋溢着运动的气息,让你看一次就想开,开一次就爱上。

  我觉得喜欢凯美瑞运动版的人,最主流的人群应该是25-35岁之间的男生,他们热爱生活、追赶潮流,需要一辆能够体现个性的车;他们可能刚刚成家,在事业上也小有成就,对舒适性和空间的要求也有所提高;同时他们有着一颗年轻、热爱运动的心。全新的凯美瑞运动版正好迎合了他们的这些需求。

  凯美瑞运动版有两款车型,分别为2.0S 锋尚版(官方指导价20.58万元)和2.5S 锋尚版(官方指导价22.28万元)。

  2.0S 锋尚版使用2.0L自然吸气发动机,最大功率169马力,最大扭矩201牛米;2.5S 锋尚版使用2.5L自然吸气发动机,最大功率209马力,最大扭矩250牛米。

  除此之外,2.5S 锋尚版多出了真皮+合成皮座椅,还带有驾驶席10向电动调节(含2向电动腰靠),副驾驶席4向手动调节;以及2.5S 锋尚版有红黑两种颜色内饰可选,2.0S 锋尚版只有黑色内饰。其余配置均无差别。

  两款车型如果让我来推荐的线S 锋尚版,毕竟这两款车的外观完全相同,锋尚版的动力也足够用,电动座椅我觉得也是可有可无的。

  但如果你对这台车的期望更大,想要享受最大的驾驶乐趣,就要选择2.5S 锋尚版了。

  最后附带一张我和凯美瑞运动版&凯美瑞双擎的合影。摆脱中庸,蜕变重生,第八代凯美瑞打call!

  9月28日,大乘汽车官方旗下首款SUV——G70s正式上市销售,新车推出搭载2.0T+8AT共计4款车型,其售价区间为11.99-14.99万元。[详细]

  昨天(9月28日),哈弗H2创享版车型正式上市。新车共推出搭载1.5T车型共计10款车型,售价区间为7.49-9.49万元。 创享版…[详细]

  之前优妹给大家做了15万元左右的家用轿车选择指南,这个价位上能选择的热门车型还真是不少,所以今天接着和大家聊这个话题。[详细]

  昨晚(9月27日),广汽本田全新一代凌派正式上市。此次上市的新车共包括搭载1.0T直列三缸发动机的共计5款车型,售价区间为9.98-13.98万元。[详细]

  昨天(9月25日),东风日产轩逸·纯电正式上市,新车共推出2款车型,补贴前官方售价区间为24.30-25.40万元,补贴后(国家补贴+地…[详细]

  国庆将至,大家准备小长假嗨起来的时候,各大车企也做好了迎来一波购车热潮的准备。鉴于很多人都有拖家带口自驾游的打算,优妹决定跟大家聊一聊,15万左右的家用轿...[详细]

  昨晚(9月21日),汇聚千余数名车主嘉宾的“北京汽车绅宝智行上市发布会”在中国国际会展中心盛大举行。 北京汽车绅宝智行正式全国上市。…[详细]

被天天乐娱乐 发布于2018-10-24 15:54 .