买车先看它:车主眼中的雷克萨斯IS和英菲尼迪Q50L

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  本篇雷克萨斯IS和英菲尼迪Q50L的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的雷克萨斯IS和英菲尼迪Q50L究竟谁更胜一筹。

  这是个满分题!没话说…凶悍的前脸,*的腰线,迷人的*!整体设计感很强…细节处理的也很好车身造型:低趴的车头…*腰线!特别是尾灯链接下来的那条线…特别棒

  看下面照片,这是我之前看到的图片,就是图这个外观来看的。特别摆。目前也都在该。

  外观设计特别是前脸非常激进 攻击性很强 非常锐利 符合这个级别该有的个性

  当初就是在马路上被他的颜值所吸引,英菲尼迪设计感还是非常不错的造型还是非常美的

  内饰对比过奔驰的,奔驰的第一眼惊艳,但是质感和耐用度差凌志很多,凌志的看起来普普通通,但是很耐看!质感很好!

  双屏设计确实很惊艳,(不考虑那**的导航~)座椅外观看上去没有特别的惊艳,但是只有使用起来才能体会他的,做工非常扎实能摸到的地方全是满满的软包材质!

  细致,有层次感,简约而不单调。但是跟运动车型不符合,感觉过于稳重成熟,雷家的固定风格没办法,外型的变革与内饰感觉违和。但用料比较厚道,细节部分仔细看也挑不出什么毛病

  相比起我看bba这些豪华品牌来说 用料算是不错了 方向盘的手感 非常不错

  平时就老婆和我开,自己还有台宋大妈,这个车后排坐2人无压力。放行李:还没放,反正比我的宋大妈要大,觉得可以的,放两个行李箱没问题

  通常坐2-4人居多,都比较舒服,这也是我个人比较看重这车的舒适性。 基本就是个四座车,中间市区跑跑就行了,高速你还是算了吧乘坐空间:本人170,喜欢坐躺式开车,感觉好舒服,其他座位感觉还不错,没做过后排??储物空间:储物空间只能说一般般,后门板都没有放东西的地方,毕竟这不是它的长处,舒服最主要。全家出游时:基本坐四个人,目前没有孩子,都是成年人,表示无压力,出游的东西放后备箱足够。有宝宝了以后担心儿童座椅占据大部分空间横向对比:感觉后备箱没我之前的朗逸大,不过比较规整放行李:基本的出行,行李都可以搞定。如果你有很多,那还是越野车来的靠谱

  我身高183!驾驶位最舒服情况下后排朋友说OK的!坐4个人刚合适…非要坐五个那肯定有点勉强了…其实这个车定位就是4个人,偶尔5个也带的走!经常全家自驾游什么的不如买7座SUV了放行李:提车不久跑了一趟长途…三个24的拉杆箱!还有几包东西!都没有问题…储物空间:*扶手面板可以放电话…扶手箱可以放零钱!门板可以放点杂物!正常水平…后拍就恼火了!没有门板储物格

  转弯半径小,操控良好,方向盘的圈数偏多。不要跟朱丽叶比操控,这毕竟是丰田的车

  很流畅,再转大弯的时候都敢给油了!平时超车,稍微的打个方向,一般就过去了,没有感觉有什么停顿。

  对于操控,第一次上车是在4S试乘再试驾…试乘感受坐进去内饰谈不上豪华,但是不输气质…座椅包裹舒服,静音!销售一边介绍一边极限操作…什么地板油加速…80码刹车…高速S弯!搞得我小心肝扑通扑通的!当时心里就是几个字…满意,非常满意!再说一次…瞬间加速发动机的声音太销魂了!纯…!平时我自己开着也是非常舒服顺手!不错的

  转向灵活精准,低速方向盘轻,高速就会便重,快速过弯侧倾并不明显,整车重心很集中。

  过滤细小颠簸非常好,隔音效果好。行驶中无任何杂音和异响,座椅各相都可以调节,腰部支撑的调节非常实用

  底盘有点硬,过减速带,坑洼路面的时候感觉比较明显。 不过听说运动型的车子都这样。 所以就这样接受了。谁让它的外观好看呢。

  车子噪音控制的非常好 路噪及胎噪都控制的不错 形式舒适型相当好 空调相当给力

  这个车前面用的是双叉臂的悬挂,转弯的时候作用比较明显,整个车辆侧倾很小,悬挂对车辆支撑性很够。

  行驶550公里,表显平均油耗9.6,佛系驾驶,油耗相对低一些,如果不开空调的话,还可以低一些。没有跑高速,高速巡航肯定会低不少

  油耗开下来还可以吧。在市区的线个油多一点吧。还没有开高速,应该会少点的。

  目前油耗11左右,车身自重挺重的,本来对于油耗也没有报太大的希望。城市路段表现:目前也就上下班,可能路程比较近,大概12L左右。

  245马力够用,暴力驾驶不会买这个车。普通模式跟运动模式比,几乎是2台不同性格的车,有点性格分裂。总体来说运动性一般而舒适度高,非常追求运动性的可以绕过这台车

  动力方面我觉得挺不错,标准模式下起步还可以的,油门踩到一半你可以感受到明显的加速感。调到运动模式,动力方面则会更加的强烈,轻点一下油门动力回应很强烈,并且方向盘的操控也更加的灵敏了。

  我是给五星的!因为2.0T245匹马力,够了嘛!瞬间加速有延迟嘛…但是开着舒服!平衡兼顾的到位…动力够,舒适有!超跑加速快,和坐板板车没区别!正常超车的话还是依然那么的轻松加那么点点愉快动力平顺性:客观说一点…低速刹车的时候偶尔会顿挫!不是经常有…加速表现:小推背一下还是可以的…没有被踹的感觉!也就是半秒思考人生

  发动机参数不错,211的马力还是很给力的,平时超个车比较轻松。变速箱标准模式下反应稍显犹豫,运动模式下可以*一把。

  性价比这个东西…千金难买你愿意!你喜欢,多少都接受!不喜欢…也就那样!因为当你做出选择的时候性价比就已经不存在了!现在市面上的各种加长各种高科技各种配置…太多选择了!实用就好了…钱给够,要什么有什么!

  考虑到*人的那块车牌就要10万钱,所以买车真的是很苦,不管买啥车,先要给牌照留10万。剩下才是买车的,我是除牌照外,车的预算落地30以内吧,这车性价比绝对算是最佳了吧。这个相信大家对比的时候自己都能够看出。品牌不落档次,bba虽好,但品牌溢价成份就略高一点了,而且烂大街,尤其是320和A4。AtSL虽便宜,但配合和内饰啥的,哎实在太差,除了动力同级别最牛,其他线L可以算是这个级别里,能够控制到30万以下落地的性价比最好的车了吧。选装配置:加装了无钥匙进入,锁车自动升窗自动收耳,配合一起用,既方向又高大上。费用包含在套餐里了

  价格性价比相对比较低了 比BBA价格稍高 适合比较喜欢个性小众的人群吧

  我们买的不是最便宜的,也没有争取到太多东西,一来觉得花太多时间扯挺累的,二来,当时急着提车,也没有多少空间。从最后的结果看,也没有差多少。

被天天乐娱乐 发布于2018-10-10 09:56 .